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ARLIB, l’Association des Riverains de la Ligne de la Bresse tient son assemblée générale ce samedi 5 mars 2011, c’est l’occasion de tirer un bilan de ces deux premières années d’existence. Ce bilan est abordé sous deux aspects :

 

Les points positifs :

 

- ARLIB est aujourd’hui représentative des riverains d’un bout à l’autre de notre ligne de la Bresse, de Coligny à Bourg en Bresse.

- Le problème de notre ligne de la Bresse est aujourd’hui reconnu comme un problème à part entière, déconnecté de la LGV, même si, pour certains d’entre nous, la LGV était un espoir de solutions, par rapport aux nuisances sonores.

- Nous sommes reconnus par les politiques comme un interlocuteur de ce sujet.

- Les manifestations auprès des passages à niveau de Coligny, Moulin des Ponts, Saint Etienne du Bois, Viriat.

- La réunion du 18 septembre rassemblant tous les acteurs : politiques, élus, associations et Réseau Ferré de France.

 

Du travail en perspective :

 

- Continuer à se développer pour demeurer représentatifs, particulièrement sur Bourg.

- Travailler à des convergences avec les autres associations sur ce sujet.

- Obtenir une reconnaissance institutionnelle de ce problème avec la création d’une cellule « Ligne de la Bresse », pilotée par les pouvoirs publics.

- Créer un rapport de force favorable, en réussissant la manifestation du 16 avril, puisqu’il faut gêner pour être entendus.

- Etudier la piste juridique.

- Mettre RFF en face de ses responsabilités et le forcer à travailler avec les associations, les élus et les politiques.

- En ce qui concerne le fonctionnement de l’association, il faut mieux nous organiser afin que chacun ait un rôle et que tout ne repose pas sur quelques personnes.

 

En ce qui concerne l’actualité, des choses bougent et malheureusement concrétisent les inquiétudes de notre association. En effet, même si le tracé définitif de la LGV n’est pas encore connu et pourrait être renvoyé aux calanques grecques, le trafic des trains de fret va augmenter : dès la fin 2010 ce sont 40 trains supplémentaires venant d’Alsace que nous subirons.

 

Il est bien évident que c’est une première étape avant d’autres augmentations. D’autre part, le nombre de trains pourrait augmenter du fait de travaux sur la PLM, amplifiant davantage les nuisances, alors que la ligne n’est pas prête en matière de protection.

 

Cela confirme bien les craintes de notre association, car bien évidemment aucune mesure n’est prévue, par RFF, pour limiter les nuisances liées à cette augmentation du trafic.

 

Ces nuisances, liées au bruit généré par les trains de fret - à la sécurité aux passages à niveau (faudra-t-il un mort pour émouvoir ?) - ou à l’activité économique et agricole le long de la ligne, ne seront pas prises en compte : et ce, malgré la particularité de notre région et son habitat très dispersé et malgré aussi les engagements des Ministères (à voir dans le Grenelle de l’environnement).

 

En effet, suite à notre rencontre avec Mr Breton, député de l’Ain, en date du 2 mars 2009 et des divers courriers que nous avons échangés avec lui (le 14 avril, 17 juin, 10 juillet 15 octobre 2009), Mr Breton, par courrier du 26 février 2010 nous communique la réponse du Ministère, datée du 9 février 2010 (à voir sur notre site). Mr le Maire de Villemotier a reçu également ces courriers.

 

Dans ce récent courrier ministériel, on peut extraire : « Les nuisances dont vous me faites part sont prises en compte par la politique nationale de lutte contre le bruit ferroviaire. Ainsi la circulaire du 25 mai 2004 prévoit l’achèvement de la cartographie des points noirs du bruit ferroviaire, ainsi que la détermination des besoins financiers, liés à leur absorption ».

 

L’association tient à réaffirmer qu’elle n’est pas opposée au développement du transport ferroviaire mais elle ne peut accepter que ce développement se fasse en sacrifiant les riverains des voies ferrées.